谈新能源汽车未来规划，扯淡还是事实？ | CHINA DIECASTING 2018中国压铸展

在汽车节能减排和轻量化发展大背景下，新能源汽车已成为未来我国汽车工业的必然发展方向。新能源汽车的高速发展，给压铸业带来了发展的机遇，促使压铸技术向轻量化、集成化发展。同时也给压铸业的发展带来了挑战，不仅要面对新材料成型的零件的冲击，还要面对其他成型技术制造的零件的竞争。

因此，需加强高端铸造成型技术的研究，探索新的铸造工艺和新材料，制定新的标准，积极促进压铸企业向规模化、专业化、自动化方向发展，同时也要求企业在生产过程中加强节能减排，真正实现从生产到使用都符合新能源汽车发展的理念。

近期，我们会针对大家感兴趣的新能源汽车展开探讨！

新能源汽车在经历了2014年政策强推销量猛增之后，随着补贴逐渐降低直至2020年取消，2016年以后NEV市场能否继续保持增长，主要矛盾变成车企能否足够快地将NEV车型价格降低。但大城市限购仍是中短期的重要推动力。

• 车型少，价格高；

• 补贴力度相对价格而言仍有限；

• 对个人消费者补贴也仅在6个城市试点；

• 最终个人消费没有能启动起来。

特点：雷声大，雨点小。

• 车型多，价格降低；

• 补贴力度更高，达40%，限牌城市都对NEV网开一面，免费或免摇号；

• 对个人消费者补贴推向88个试点城市；

• 88个城市公交必须购买部分NEV车型；

• 个人消费受政策诱惑，需求启动。

特点：政策之手强推。

• 为完成双积分法规，新能源汽车将在2018年、2019年集中推出；

• 锂电池技术提高、价格下降；

• 补贴退坡到2020年底取消，企业需自行降低成本；

• 公交车和电动物流车是商用类新能源汽车需求主力；

• 大城市限购政策仍是NEV需求的重要推动力。

特点：半政策，半市场。

来源: 访谈；AutoForesight研究与分析